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分析,大十字街路窄主道僅兩車道,從解放路至小十字街直道僅一車道,另一車道右拐烈山車輛俏多就擁滯停流時(shí)間長,關(guān)鍵右行烈山紅燈要全方位保持右行不受限制,汽車站至解放路的紅燈時(shí)差太長,100秒了,中國不象外國一樣安裝智能監(jiān)控去隨著車流量自動(dòng)選擇調(diào)控,所以說交通部門設(shè)監(jiān)控的目的是在保證安全的情況下快速暢通,可以說監(jiān)控越多越會擁劑,比喻步行街就不該設(shè)控,顧名思義步行街就是步行,能否把烈山道兩主口的步行街車輛禁通,留個(gè)斑馬線行人,兩頭可進(jìn)沿河道,龍門街可進(jìn),這樣有可能會縮小烈山道停滯至老政府和實(shí)小的距離,還有一件事就是公汽大街調(diào)頭問題,嚴(yán)格說那是絕對不允許的,第一安系數(shù)帶來了影幻,第二要想想就是在老手的司機(jī)也得三分鐘才能把老大老長的車調(diào)過頭,所以,我還要建議的象長征水果批發(fā)應(yīng)搬遷的問題,學(xué)校放學(xué)時(shí)間能否輪流梭動(dòng)的問題?還要考慮實(shí)小聚奎門,二中,東關(guān)學(xué)校人堵車堵問題?希望我們的領(lǐng)導(dǎo)和交警同志重視些小細(xì)節(jié)的觀察,思考些您們也許沒有感覺到的小事大憂!分析對錯(cuò),本人虛心接受領(lǐng)到批評和網(wǎng)友指教!
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