輿論風暴中㵐水二橋

wx_孫宇峰_P6e83

   黎明微曦中，二橋依舊默默矗立在㵐水之上。初夏的河水緩緩流淌。橋面上已漸次變得喧鬧起來，蹬著三輪車的菜農(nóng)、騎著摩托車的農(nóng)民工、擠在面包車上趕早自習的高中生，也像往常一樣，路過二橋，開始新的一天。

   但是從上周末起，一則“二橋即將拆除重建”的消息從各個網(wǎng)站發(fā)出，立即被刷屏�！岸�橋才使用了20多年就被拆除，肯定質(zhì)量有問題！”“公路部門又在瞎折騰，有這些錢干嘛不另建一座橋，保留二橋�！薄皹蛞徊�，車都上青年路大橋，那不是要堵死嗎？”……

   發(fā)布二橋拆除重建消息前我就預感到，二橋必將再次陷入輿論風暴。大概是去年這個時候，為迎接尋根節(jié)，市政府安排城建部門更換二橋欄桿，實行半封閉施工。這樣以來，車輛都集中到一邊行駛，橋梁微彎板承受不住，橋面破了兩個洞。公路部門只好把交通全封了，先要把窟窿給補上。這一下老百姓就不愿意了，要知道二橋每天的車流量是2-3萬輛，每天至少5萬人次要使用二橋。于是網(wǎng)上質(zhì)疑聲、謾罵聲一片。大家質(zhì)疑的最多的一句話就是：一橋和涢水橋是50年代修的，二橋是90年代修的，2008年還加固過一次，為什么又壞了？當初是不是修建質(zhì)量有問題，是不是豆腐渣工程？還有記者拍下了洞口處的鋼筋，驚呼：鋼筋好細呀！似乎證據(jù)確鑿，絕對是偷工減料，以次充好。

    當時，我也非常疑惑，為什么要用那么細的鋼筋？但我堅信建設者絕對不會偷工減料、以次充好，因為當時負責建橋的大多都是跟我父親同輩的老公路人，他們那一代人的操守值得信任。而且修橋是人命關天的大事，沒有人敢在這上面做手腳。況且橋修好了既要經(jīng)過嚴格的驗收，還要經(jīng)受車輛通行的考驗，若是豆腐渣工程，豈不早垮塌了。

    我就去找我們單位的總工程師和工程科科長咨詢。他們也都是長嘆一口氣說：二橋一方面是生不逢時，先天不足；另一方面又是勉為其難，負重運營。所以才有這么多的問題。

    原來，建國后，我們修建橋梁主要經(jīng)歷了幾個階段，先是引進蘇聯(lián)的技術(shù)，修建了武漢長江大橋這類橋梁。中蘇關系惡化后，自己摸索，設計出雙曲拱橋，就是㵐水一橋、涢水橋這種結(jié)構(gòu)，橋型美觀，結(jié)實耐用，但是施工復雜，工程量大，施工周期長，后來就被淘汰了。八九十年代，國家經(jīng)濟困難，建材緊張，交通部主推鋼架拱橋，這種橋成本低（二橋投資365萬元）、自重輕（節(jié)省鋼架、水泥）、跨徑大，施工便利，工期短。二橋、316國道溢洪道橋、淅河橋、隨南朱家河橋，都是那個年代采用這種結(jié)構(gòu)修建的。

    但是，隨州改革開放后國家經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，車流量倍增、車輛載貨能力倍增，十幾年后，鋼架拱橋的致命缺陷就在全國各地暴露出來，主要是微彎板太薄，橫向剛度不夠，承載力不足，安全隱患大。以二橋為例，二橋原設計荷載為汽車—20級，重車30噸，設計交通量為3000—7500輛小客車，而現(xiàn)在二橋的日均車流量在2-3萬輛，重車動輒超百噸。這就好比讓一個孩子干大人的活，它承受不住。

    因此，交通部幾年前就要求在國道上逐步消滅這種橋梁結(jié)構(gòu)，根據(jù)病害程度，逐一拆除重建。剛才說的316國道淅河橋、溢洪道橋都先后拆除重建了。

    搞明白怎么回事后，我就給網(wǎng)站寫了一篇稿子《二橋君：想了解真相的看過來》。我想網(wǎng)友們既然這么關注二橋，但能了解到的信息又不多，我作為行業(yè)內(nèi)的一員，有必要給大家了解真相提供一些參考。而且我一直認為，我們國家要發(fā)展、要繁榮昌盛，前提條件是咱們老百姓都要有公民意識，把自己當成國家的主人。所以網(wǎng)友能夠自覺地監(jiān)督政府，理性地參與社會管理，是社會進步的表現(xiàn)，這種進步也必然會惠及到我們每個個體的利益。所以我愿意將我知道的，與公眾分享。

    再回到二橋。是的，二橋真的要拆除重建了。自去年二橋出現(xiàn)問題后，公路部門就在橋兩頭設置了限高架，禁止重型車輛行駛。但是咱們大隨國人不守規(guī)則是出了名的，為圖簡省，仍有大量的拉石子的、河沙的重型貨車偷偷行駛，限高架三天兩頭被撞彎、撞倒。我每次開車接送兒子，走在橋上都膽戰(zhàn)心驚。

    考慮到二橋目前還是G240和G346二條國道共用的橋梁，尚在國家公路橋梁庫中，等明后年，G240和G346要改道，繞開城區(qū)，到那時候，二橋就要移交給地方，想再修建，就需要市財政出錢，估計一時半會兒是不可能修建的。所以開年后，市交通公路部門的領導反復到省交通廳、省公路局爭取，終于將二橋列入了國家危橋改造專項計劃，也算是擠了末班車、打了擦邊球。

    但也有網(wǎng)友建議，保留二橋，禁止大車通行，用國家批復的錢在上游重建一座橋。想法是好的，實施太難。一則國家的專項資金不能挪作他用，二則二橋的安全隱患無法消除，一旦出現(xiàn)問題，就是人命關天的事。再則，根據(jù)十三五規(guī)劃，G240和G346繞城后，要在㵐水和涢水修建新的公路橋梁，屆時，兩岸群眾出行將更加便利。

    至于7月份二橋拆除后的交通問題，市政府和交警部門自有通盤考慮和安排。公路部門擬采用鋼棧橋技術(shù)進行施工，這種技術(shù)不受汛期影響，不污染水源，施工比較快捷，力爭用15個月完工，將對交通的影響降到最低限度。

    想起二橋修建時，我正在河對岸上學，沒事的時候同學們就一起去看架橋，盼望著橋趕快建成。建成后，非但我們出行便利了，也直接促進了南郊的開發(fā)。1993年市里舉辦尋根節(jié)，我們穿著演出服裝還在橋上合影留念。我和老公也是相識在橋頭。2013年，兒子考進一中，此后我們每天都要穿行在二橋上。25年過去了，陪伴了我人生最美年華的二橋要拆除了，我的內(nèi)心也是充滿了感慨。好在還要重建，重新建一座更美麗、更結(jié)實的二橋。

    生活也是這樣，在喧鬧中精彩，在前行中收獲。再別二橋，期待美好。

牧@歌

據(jù)說在中國能過橋的只有云南米線了

愚佳人

感謝樓主，讓我們了解一個真實的拆橋重建

青年路大橋

很及時！[s:535][s:535]

睡神大大

好文章。有理有據(jù)，有情有感，解惑答疑，層次分明。作者是個人才

ky202

能不能建寬點？隨州可以自籌一部分錢。
看看現(xiàn)在的舜井大橋，嚴重的眼光不足啊。

wx_孫宇峰_P6e83

ky202 發(fā)表于 2016-5-12 10:26
能不能建寬點？隨州可以自籌一部分錢。
看看現(xiàn)在的舜井大橋，嚴重的眼光不足啊。

自籌？百姓會出錢嗎？政府根本沒錢，一橋還等著重建

Jason.Z

印象中二橋去年不才翻修過嗎？怎么又要拆？城建部門怎么在規(guī)劃？

南山竹林

   厲害！
一下子撇開、撇清了所有的、質(zhì)量、貪腐丑聞。不枉為一中的高才生。

城南歸雁

標準太低，16米凈寬才四車道。利用國家資金是可以支持的，但是也要結(jié)合自身實際。至少六車道吧？地方政府也要配套資金，做促進長遠發(fā)展的事兒！

牛哥

解疑惑文章，好文，有理有據(jù)，聲情并茂。最后應該加上一句話，90年代建橋如有腐敗問題，網(wǎng)民可以舉報。

牛哥

解疑惑文章，好文，有理有據(jù)，聲情并茂。最后應該加上一句話，90年代建橋如有腐敗問題，網(wǎng)民可以舉報。