一位多年客運經營者的心聲和訴求�。�！求關注

痞子姆爺

作為一個跑了多年的客運業(yè)主 我來說幾句！ 1.自從改革開放國家政策允許個人經營以來，我家就申請了一條運營線路且自己花錢購置客運車輛，當時可是沒有任何客運公司的存在，客運線路和運行純屬是自有的！班車和線路的資質也是屬于車主自有的 2.是因為國家政策出臺和演變，國家提倡集約化、公司化的客運管理，廣大客運業(yè)主帶著自有的車輛和線路 掛靠 在相關公司，公司相當于所謂的皮包公司，起到一個中介的作用 3.結果，近兩年來，這些掛靠的公司 意圖強制霸占 客運業(yè)主的自有車輛和線路，客運業(yè)主一輩子的辛苦血汗錢買的車輛和經營維持的線路，這是要逼命的節(jié)奏呀，天理何容！且在各種管理和手續(xù)上借由阻撓業(yè)車主的正常合理運營，罰款等！��！    總的來說，我們廣大的客運自有業(yè)主們花了大半輩子的光陰和積蓄經營著自己的一畝三分田，但往往要為政府的相關政策變化買單！幾十萬貸款買的班車沒跑到6年、7年，辛辛苦苦起早貪黑2000多天剛剛回本想著要開始賺錢了，結果就被政府定義為黃標車，強制淘汰報廢！報廢車額給了1000多塊，當廢鐵賣了！滿滿的辛酸和淚水呀！三四十萬的車沒到7年就因為政府拍腦袋下了一個文件就變成了1000多塊，你能理解嗎？政府要環(huán)保我能理解，但是這車子也不是我造的，油也是不是我造的，為什么買單的受傷的使我們車主呢？買車的時候造車商錢是賺了，政府車輛購置稅也是賺了的，為什么不從造車商這個車輛源頭上來改善環(huán)保排氣的技術和標準呢?即使要強制淘汰我們車主的車輛，也要有相應的緩沖時間和相應的補償方案呀�。。。。。∵@對我們廣大的客運車主來說簡直就是飛來橫禍，什么什么改革到頭來都是到我們老百姓的頭上來買單！真是辛辛苦苦幾十年，一夜回到解放前！ 希望相關單位能給我們一個說法呀！

貝貝虎阿福

只能幫頂，最多也就說一句，誰要你是老百姓，認了吧，

旅不止步...愛不

三四十萬的車沒到7年

差不多該報費了吧

公里數(shù)應到了

sanren

GDP要怎么來？就這樣來的。

sanren

GDP要怎么來？就這樣來的。

啈冨的溫存

沒的說頭！前幾年武漢的車子六十多萬！現(xiàn)在十多萬！哎！換個車子貸款啥的都要幾十萬！現(xiàn)在車子帶線路牌才十萬�。�！

痞子姆爺

旅不止步...愛不 發(fā)表于 2016-10-24 22:13
三四十萬的車沒到7年

差不多該報費了吧

按照國家規(guī)定報廢是15年的！你可以查相關規(guī)定

痞子姆爺

sanren 發(fā)表于 2016-10-24 22:23
GDP要怎么來？就這樣來的。

你說的很對！就跟剛起的房子拆了重新起一樣一樣的

孤獨的光棍

他們就是這樣把你的東西從你手里奪走，幾十年前也是這樣土地由老百姓自己的變成國家集體的。然而，你又能怎么樣，在天朝，你無能為力。生活就像被強奸，你不能反抗，那只好享受

草原上的一只鷹

去年貨車也搞了一次強制性報廢，每輛車補一萬八，隨州是汽車城，不說你應該懂的

草原上的一只鷹

去年貨車也搞了一次強制性報廢，每輛車補一萬八，隨州是汽車城，不說你應該懂的

逆游的魚

劃不來滴