|
本帖最后由 隨天隨地 于 2016-6-18 09:57 編輯
據(jù)安徽《江淮晨報(bào)》報(bào)道
————————
————————
目前,合肥-安康高鐵項(xiàng)目推動已取得了“積極成效”,正全力爭取該通道早日列入國家鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃,而該項(xiàng)目還有望組成“新亞歐大陸橋”。今后從合肥有望開通直達(dá)西安和烏魯木齊方向的高鐵,按照計(jì)劃,待合康(西安)高鐵投入運(yùn)營后,市民坐高鐵到西安只要三個多小時(shí)。
“合康高鐵”最早被市民知曉是在去年年初,當(dāng)時(shí),在一份名為《安徽省人民政府關(guān)于貫徹國家依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施意見》的官方文件中,首次提出新建合康高鐵,即合肥-安康(西安)的高鐵項(xiàng)目。
據(jù)上海鐵路局介紹,在此項(xiàng)目的基礎(chǔ)上,滬安高鐵(也稱為滬康高鐵)的概念也隨之提出。滬安高鐵即連接上海到安康(西安)的高速客運(yùn)專線,目標(biāo)時(shí)速為350公里。
該線路由上海引出,途經(jīng)南通、南京、滁州、合肥、六安、信陽、襄陽、十堰最后抵達(dá)安康、漢中、天水、蘭州(或經(jīng)襄陽西武高鐵線路抵達(dá)西安)。此外,根據(jù)計(jì)劃,該線路建成后可形成經(jīng)過上海、南京、合肥至成都和西安的高鐵通道;長期規(guī)劃向西延伸到漢中和蘭州,最終止于新疆,成為新的“亞歐大陸橋”。
在去年“走紅”的合康高鐵今年低調(diào)了很多,網(wǎng)上一些傳言聲稱該項(xiàng)目在國家層面的規(guī)劃中已暫時(shí)擱置。面對質(zhì)疑,近日,省發(fā)改委明確答復(fù)稱:“規(guī)劃建設(shè)上海-合肥-安康高鐵,構(gòu)筑連接中西部與長三角的快速客運(yùn)通道,對于提升我省在國家高速鐵路網(wǎng)中的樞紐地位,促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。省委、省政府對此高度重視,多次與國家有關(guān)方面溝通銜接,取得了積極成效。下一步,我們將繼續(xù)加強(qiáng)聯(lián)系,全力爭取該通道早日列入國家鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃!
————————
————————
在上文的報(bào)道中沿途所有地級市都列出了,為何唯獨(dú)沒有隨州?
是不過境隨州還是不在隨州境內(nèi)設(shè)站?現(xiàn)在還不得而知。但隨州要警惕被跨越掉,避免重復(fù)小厲線的悲。∽鳛橐粋五線小城必須提前謀劃,游說省府從隨州過境,做到未雨綢繆。
最好的方案是合康高鐵在隨州南站接西武高鐵,過境廣水并設(shè)站;
最差也要爭取在隨州北站(厲山火車站)與小厲、漢丹交匯,普鐵高鐵并站運(yùn)行。 |
來自隨州網(wǎng)APP
|