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合康高鐵正在運(yùn)作 隨州要避免被拋棄

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樓主
發(fā)表于 2016-6-17 15:40 來自手機(jī) | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 隨天隨地 于 2016-6-18 09:57 編輯

據(jù)安徽《江淮晨報(bào)》報(bào)道
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目前,合肥-安康高鐵項(xiàng)目推動已取得了“積極成效”,正全力爭取該通道早日列入國家鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃,而該項(xiàng)目還有望組成“新亞歐大陸橋”。今后從合肥有望開通直達(dá)西安和烏魯木齊方向的高鐵,按照計(jì)劃,待合康(西安)高鐵投入運(yùn)營后,市民坐高鐵到西安只要三個多小時(shí)。

“合康高鐵”最早被市民知曉是在去年年初,當(dāng)時(shí),在一份名為《安徽省人民政府關(guān)于貫徹國家依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施意見》的官方文件中,首次提出新建合康高鐵,即合肥-安康(西安)的高鐵項(xiàng)目。
據(jù)上海鐵路局介紹,在此項(xiàng)目的基礎(chǔ)上,滬安高鐵(也稱為滬康高鐵)的概念也隨之提出。滬安高鐵即連接上海到安康(西安)的高速客運(yùn)專線,目標(biāo)時(shí)速為350公里。

該線路由上海引出,途經(jīng)南通、南京、滁州、合肥、六安、信陽、襄陽、十堰最后抵達(dá)安康、漢中、天水、蘭州(或經(jīng)襄陽西武高鐵線路抵達(dá)西安)。此外,根據(jù)計(jì)劃,該線路建成后可形成經(jīng)過上海、南京、合肥至成都和西安的高鐵通道;長期規(guī)劃向西延伸到漢中和蘭州,最終止于新疆,成為新的“亞歐大陸橋”。

在去年“走紅”的合康高鐵今年低調(diào)了很多,網(wǎng)上一些傳言聲稱該項(xiàng)目在國家層面的規(guī)劃中已暫時(shí)擱置。面對質(zhì)疑,近日,省發(fā)改委明確答復(fù)稱:“規(guī)劃建設(shè)上海-合肥-安康高鐵,構(gòu)筑連接中西部與長三角的快速客運(yùn)通道,對于提升我省在國家高速鐵路網(wǎng)中的樞紐地位,促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。省委、省政府對此高度重視,多次與國家有關(guān)方面溝通銜接,取得了積極成效。下一步,我們將繼續(xù)加強(qiáng)聯(lián)系,全力爭取該通道早日列入國家鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃!
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在上文的報(bào)道中沿途所有地級市都列出了,為何唯獨(dú)沒有隨州?
是不過境隨州還是不在隨州境內(nèi)設(shè)站?現(xiàn)在還不得而知。但隨州要警惕被跨越掉,避免重復(fù)小厲線的悲。∽鳛橐粋五線小城必須提前謀劃,游說省府從隨州過境,做到未雨綢繆。
最好的方案是合康高鐵在隨州南站接西武高鐵,過境廣水并設(shè)站;
最差也要爭取在隨州北站(厲山火車站)與小厲、漢丹交匯,普鐵高鐵并站運(yùn)行。

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發(fā)表于 2016-6-18 20:58 來自手機(jī) | 只看該作者
事在人為,如果經(jīng)信陽襄陽,就必須要經(jīng)過隨北鄉(xiāng)鎮(zhèn),只是離城區(qū)太遠(yuǎn)就不會設(shè)站,如果可以連接安居站還是可行的,畢竟安居高鐵站就是隨縣站,過漢十高鐵的停車不會太多但如果加上這條并接線后可以超過南站的客流量,帶活隨縣,其次拿炎帝出牌,打四海一家親,共圓中國夢,來提每年的尋根節(jié)中歐通道,未來直通。

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發(fā)表于 2016-6-18 14:49 | 只看該作者
隨州為什么窮?就是因?yàn)殡S州人的志窮。這樣利于家鄉(xiāng)的貼子居然沒有多少隨州人鼓與呼…………雖然我已定居外地。

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發(fā)表于 2016-6-18 14:44 | 只看該作者
是不過境隨州還是不在隨州境內(nèi)設(shè)站?現(xiàn)在還不得而知。但隨州要警惕被跨越掉,避免重復(fù)小厲線的悲!作為一個五線小城必須提前謀劃,游說省府從隨州過境,做到未雨綢繆。

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發(fā)表于 2016-6-17 16:21 來自手機(jī) | 只看該作者
從漢十、鄭萬在襄陽的走向就可以知道鐵總是不希望重復(fù)建設(shè),那么合康會不會過發(fā)改委這關(guān)很難講,雖然合肥乃至安徽在高鐵項(xiàng)目運(yùn)作上一直很厲害;在北有鄭西加商合杭、南有西武加合武的情況下,合肥有多大意愿開辟第三通道,關(guān)鍵是這第三通道不經(jīng)過武漢,武漢是不會允許自己被跨越,而壯大信陽襄陽樞紐的;項(xiàng)目成行,接隨州南沒有希望,從信陽出來去隨州南太繞了,接漢丹厲山站,隨縣可以支撐起兩個高鐵站?從線路上講接棗陽站最合適,棗陽本來就是個普速高鐵并站,唯一可行的就是拿炎帝這張牌爭取接入隨縣站,雖然這樣線路也很繞,就看怎么打好這張牌。

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 樓主| 發(fā)表于 2016-6-17 17:09 來自手機(jī) | 只看該作者
北小牛 發(fā)表于 2016-6-17 16:21
從漢十、鄭萬在襄陽的走向就可以知道鐵總是不希望重復(fù)建設(shè),那么合康會不會過發(fā)改委這關(guān)很難講,雖然合肥乃 ...

如果湖北省政府能積極運(yùn)作,合康高鐵完全可以不走河南,從合肥、六安到湖北麻城、紅安、大悟、廣水等鄂北一線,如此在隨州南接軌西武也不是不可能。當(dāng)然厲山接軌也能夠接受,對促進(jìn)厲山火車站開通客運(yùn)也好。天門都有四個火車站,地級隨州市兩個高鐵站不多。棗陽接軌是最不愿看到的,那樣小厲的恥辱將又一次上演………

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發(fā)表于 2016-6-17 18:56 | 只看該作者
這個沒人去爭是不行的!

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發(fā)表于 2016-6-17 18:56 | 只看該作者
這個沒人去爭是不行的!

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發(fā)表于 2016-6-17 21:31 | 只看該作者
估計(jì)沒戲

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發(fā)表于 2016-6-17 21:31 | 只看該作者
估計(jì)沒戲

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發(fā)表于 2016-6-17 22:36 | 只看該作者
領(lǐng)導(dǎo)層不給力,你個小毛頭百姓操心有毛線用。就像武漢城市圈你隨州就是人家不要的渣渣!

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發(fā)表于 2016-6-18 07:36 來自手機(jī) | 只看該作者

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 樓主| 發(fā)表于 2016-6-18 10:00 來自手機(jī) | 只看該作者
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發(fā)表于 2016-6-18 11:12 | 只看該作者
希望隨州不要被邊緣化。

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