事在人為，如果經(jīng)信陽(yáng)襄陽(yáng)，就必須要經(jīng)過(guò)隨北鄉(xiāng)鎮(zhèn)，只是離城區(qū)太遠(yuǎn)就不會(huì)設(shè)站，如果可以連接安居站還是可行的，畢竟安居高鐵站就是隨縣站，過(guò)漢十高鐵的停車(chē)不會(huì)太多但如果加上這條并接線后可以超過(guò)南站的客流量，帶活隨縣，其次拿炎帝出牌，打四海一家親，共圓中國(guó)夢(mèng)，來(lái)提每年的尋根節(jié)中歐通道，未來(lái)直通。

隨州為什么窮？就是因?yàn)殡S州人的志窮。這樣利于家鄉(xiāng)的貼子居然沒(méi)有多少隨州人鼓與呼…………雖然我已定居外地。

是不過(guò)境隨州還是不在隨州境內(nèi)設(shè)站？現(xiàn)在還不得而知。但隨州要警惕被跨越掉，避免重復(fù)小厲線的悲��！作為一個(gè)五線小城必須提前謀劃，游說(shuō)省府從隨州過(guò)境，做到未雨綢繆。

沒(méi)戲

關(guān)隨州什么事情。隨州只要搞好房地產(chǎn)就夠 了

陽(yáng)光谷 發(fā)表于 2016-7-2 15:59
經(jīng)信陽(yáng)襄陽(yáng)，就必須要經(jīng)過(guò)隨北鄉(xiāng)鎮(zhèn)，只是離城區(qū)太遠(yuǎn)就不會(huì)設(shè)站，如果可以連接安居站還是可行的，畢竟安居高 ...

老兄和我所見(jiàn)略同，就靜候隨州支鐵辦的行動(dòng)吧！

經(jīng)信陽(yáng)襄陽(yáng)，就必須要經(jīng)過(guò)隨北鄉(xiāng)鎮(zhèn)，只是離城區(qū)太遠(yuǎn)就不會(huì)設(shè)站，如果可以連接安居站還是可行的，畢竟安居高鐵站就是隨縣站，過(guò)漢十高鐵的停車(chē)不會(huì)太多但如果加上這條并接線后可以超過(guò)南站的客流量，帶活隨縣，其次拿"炎帝"和"大別山革命老區(qū)"出牌，打四海一家親，共圓中國(guó)夢(mèng)，來(lái)提每年的尋根節(jié)中歐通道，未來(lái)直通。

城南歸雁 發(fā)表于 2016-6-19 13:58
安徽省推薦信陽(yáng)—襄陽(yáng)直通線，他們的目的很明確，對(duì)接襄陽(yáng)東津站。目前形勢(shì)對(duì)隨州不利，隨州發(fā)改委 ...

現(xiàn)在安徽方面、上海鐵路局等所有規(guī)劃提出的方案里都沒(méi)有隨州的名字，很大可能是過(guò)境隨州不設(shè)站，襄陽(yáng)也希望直通信陽(yáng)，對(duì)隨州非常不利，隨州真的應(yīng)該提前行動(dòng)，與省發(fā)改委溝通，積極爭(zhēng)取預(yù)防重復(fù)小厲的悲劇！

安徽省推薦信陽(yáng)—襄陽(yáng)直通線，他們的目的很明確，對(duì)接襄陽(yáng)東津站。目前形勢(shì)對(duì)隨州不利，隨州發(fā)改委必須采取應(yīng)對(duì)措施，爭(zhēng)取接入隨州南站或隨縣高鐵站，最下策是設(shè)隨州北站。高鐵飛過(guò)去不設(shè)站的話，隨州的主政者愧對(duì)兩百萬(wàn)隨州人民！

支持樓主隨州人頂起來(lái)

牛哥 發(fā)表于 2016-6-18 17:53
請(qǐng)教一下，合肥到安康的高鐵肯定經(jīng)過(guò)信陽(yáng)，襄陽(yáng)，這兩個(gè)站是大樞紐嘛。如在隨州設(shè)站，線路彎不彎。隨州的人 ...

看看國(guó)內(nèi)很多高鐵有多少S型？就知道高鐵不是簡(jiǎn)單的直線距離，如果這樣還不如去座飛機(jī)直線的好。鐵路建設(shè)經(jīng)過(guò)的城市越多利用率和效益才越好。何況隨州就在信陽(yáng)和襄陽(yáng)之間，也彎不了多少！現(xiàn)在很多縣級(jí)市都有好幾個(gè)火車(chē)站，隨州好歹還是個(gè)地級(jí)市，這些基礎(chǔ)設(shè)施不光著眼于現(xiàn)在更要兼顧幾十年甚至百年的將來(lái)

樓主提議非常好，希望政府多做些事實(shí)

爭(zhēng)取拿下

東西已經(jīng)成行，能打通南北就好了