隨州城東新區(qū)的道路規(guī)劃不科學(xué)——隨州人回來了都分不清東南西北

天山之雪

隨州老鐵路以東的地區(qū)現(xiàn)在叫城東新區(qū)，前不久，隨州市地名辦公布了幾條道路的新命名，可是沒有地圖，很多人根部不知道是指哪一條道路，借助地圖才能夠勉強(qiáng)弄清。特別是很多打工回來的人，一出火車站就懵了，真是叫找不到東南西北。
其實(shí)，這些都是由于當(dāng)初規(guī)劃的時(shí)候以為遷就新鐵路的走向，導(dǎo)致該區(qū)域的道路都規(guī)劃成了斜向。
我真的很納悶，為什么當(dāng)初的規(guī)劃就不按東南西北來規(guī)劃街道呢？
下面看我的設(shè)計(jì)：

我是這么設(shè)計(jì)的：
1、把原來的老鐵路規(guī)劃為一條綠化帶。在城市的新舊結(jié)合部建設(shè)這條窄長(zhǎng)的綠化帶，增加城市綠化率不說，且4km長(zhǎng)、10-20米寬的綠化帶簡(jiǎn)直就是城市之“肺”，還有阻擋風(fēng)沙的作用，兩側(cè)各建1條步行道和自行車道，是市民鍛煉的好去處�？上КF(xiàn)在都讓給房地產(chǎn)開發(fā)商了，真的很為此心痛。
2、紅色的粗線為3條貫穿城區(qū)的主干道，這3條主干道理應(yīng)用大道命名。右上的和中間的粗紅線分別位于新鐵路的兩側(cè)，左下的為原來的交通大道，為城內(nèi)的主干道，有了外側(cè)的兩條主干道，交通大道就不會(huì)堵了。
3、為了避免道路的五岔路口，在外側(cè)的兩條主干道之間設(shè)置連接的道路，方便車輛進(jìn)出城。
4、下放的兩條換色粗線條為與漢十、麻竹高速的兩條連接線。有哪個(gè)下了火車就上高速或者再去乘高鐵啊？所以沒有必要用一條路把火車站和高速出口直接連起來。
5、圖中的白色圓圈為城市廣場(chǎng)。這個(gè)位置是城市的中心，所以城市廣場(chǎng)應(yīng)該做大氣些。
6、中間的黃色細(xì)線條，就是橫平豎直的街道。可以按照隨州的習(xí)慣命名，橫向?yàn)槁�，豎向?yàn)榈阑虼蟮馈?br /> 定居隨城的市民、在外打工的老鄉(xiāng)，你們還會(huì)分不清隨州的東西南北嗎？

詹浩

什么鬼東西，

赤正誠(chéng)

道路是不是斜向跟城市發(fā)展總體方向有關(guān)。道路沿著城市的發(fā)展方向?yàn)樽呦�，那就是正方向。不要看所謂的地圖去判斷。按照樓主的畫法，不僅道路建造里程增加了，而且還涉及到拆遷很多問題，整體的房屋和道路朝向問題，造成成本相應(yīng)的上揚(yáng)。這種道路還會(huì)制造很多弊端，就是道路的擁堵。

隨心之窗！

一出站就懵，是正常的機(jī)體反映，說明隨州發(fā)展之快你有點(diǎn)不適，懵之人要慢慢得重新認(rèn)知這座新城。要經(jīng)歷懵到相識(shí)，相知，相戀，相守的過程。不要急慢慢來。

黃土地

真應(yīng)該去干規(guī)劃局長(zhǎng)。這么規(guī)劃都是三岔路，還有城南去火車站怎么繞。思想要解放，路不是都要東西向和南北向。

牛哥

你想在原鐵道修一條綠化帶，作夢(mèng)喔。那是鐵路總公司的地。你去談?wù)劊�看他鐵老大愿意不。

人間正道

綠化帶非常贊成！

隨城有愛

你以為規(guī)劃就象你這樣在地圖上畫幾條線那么簡(jiǎn)單嗎

城南歸雁

吹毛求疵。我覺得隨州規(guī)劃的最大問題是斷頭路，該拆的不拆，不該建的亂建。

圍觀者

理想是好的，現(xiàn)實(shí)是殘酷的，道路的規(guī)劃，就拆遷這一點(diǎn)就要命，更何況還有方方面面！

吃的蘿卜白菜，操的是國(guó)務(wù)院總理的心

不過你這種主人翁的意識(shí)是值得稱頌的！

此生無只愛你

Forget-Time

西城和南郊被隨州拋棄了吧，基本沒搞什么建設(shè)