|
本帖最后由 城南歸雁 于 2015-7-23 21:07 編輯
經(jīng)核實(shí),隨州高鐵南站站前大道(迎賓大道—編鐘大道)規(guī)劃道路紅線寬度為 55米,按八車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),目前已經(jīng)動(dòng)工。在此跟規(guī)劃局和各位網(wǎng)友道個(gè)歉!
因?yàn)槭稚腺Y料有限,過度解讀了政府信息!對(duì)不起!
可見土地收儲(chǔ)中心數(shù)據(jù)存在紕漏。真希望政府信息披露時(shí),能夠更加全面、及時(shí)。熱心網(wǎng)友可以抽空實(shí)地查看下,據(jù)說工程建設(shè)牌已經(jīng)樹在了路邊。
【原帖】
隨州高鐵南站是隨州兩百多萬人民最熱切的期待,時(shí)刻牽動(dòng)百姓的心。站臺(tái)規(guī)模大不如人的事兒還沒有了卻,新的失望又來了:高鐵南站站前大道可能等級(jí)并不高,甚至可能不如隨州站前鹿鶴大道的水平!
高鐵站前大道.jpg (69.68 KB, 下載次數(shù): 123)
下載附件
保存到相冊(cè)
2015-7-22 19:09 上傳
先看看最近隨州土地收儲(chǔ)中心的消息:高鐵站前大道即繞城南路(迎賓大道-編鐘大道),計(jì)劃建設(shè)總長4.4公里,擬占地面積352.35畝。究竟是什么問題呢?不對(duì)比就發(fā)現(xiàn)不了問題。上述新聞中提到了中環(huán)路,即中環(huán)路(編鐘大道-風(fēng)光大道),全長3.9公里,擬占地面積462.735畝。
中環(huán)路.jpg (100.91 KB, 下載次數(shù): 120)
下載附件
保存到相冊(cè)
2015-7-22 19:20 上傳
大概大家發(fā)現(xiàn)問題了吧?中環(huán)路短,占地面積居然比站前大道多100多畝!而中環(huán)路的標(biāo)準(zhǔn)是40米寬,六車道水平。可想而知,如果以此類推,站前大道很可能達(dá)不到六車道標(biāo)準(zhǔn)!規(guī)劃部門這是在開歷史倒車!先看看隨州站前“大道”——鹿鶴大道吧!
鹿鶴大道.jpg (80.51 KB, 下載次數(shù): 147)
下載附件
保存到相冊(cè)
2015-7-22 19:22 上傳
鹿鶴大道此前也被命名為“站前大道”,這條路平均寬幅52-56米。
高鐵站前大道按占地面積352.35畝算,折合234900平方米,全長4400米,做個(gè)簡單除法計(jì)算,道路占地寬度僅約 53.4米。大家都知道,道路征遷一般要求實(shí)際占地面積要大于路面占地面積。以中環(huán)路為例,按這種方法計(jì)算,中環(huán)路占地面積308490平米,道路全長3892.2米,算出其占地寬度約為 79.3米,而實(shí)際上道路紅線寬度僅為 40米。按對(duì)半計(jì)算,隨州高鐵南站站前大道道路紅線寬度可能僅為 27米!
這樣一條門戶路、面子路,極有可能僅有四車道。當(dāng)年炎帝大道(路基寬15-18米,雙車道)標(biāo)準(zhǔn)過低,木已成舟;如今高鐵站前大道標(biāo)準(zhǔn)過低,那就是不作為。隨州兩百多萬人民,一定不能答應(yīng)!
反觀襄陽東津站(共9臺(tái)20線)、十堰北站(6臺(tái)18線),隨州南站仍然停留在2臺(tái)6線水平。十堰市規(guī)劃局提前拿出了高鐵站外觀設(shè)計(jì)方案,征求市民意見;隨州市規(guī)劃局為什么連站前大道的道路紅線寬度都不愿意向市民公示呢?
|
評(píng)分
-
查看全部評(píng)分
|