漢十高鐵塵埃落定，廣水未來靠隨麻安普鐵和鄭武城際鐵

心之淚

漢十高鐵塵埃落定，廣水未來靠隨麻安普鐵和鄭武城際鐵路

       漢十高鐵塵埃落定，已經(jīng)宣布開工建設(shè)，時(shí)速350公里。廣水未來靠隨麻安普鐵和鄭武城際鐵路路過廣水并設(shè)站，目前，武漢的城際鐵路修到孝感，設(shè)孝感東站，而且延伸到十堰、西安。鄭州的城際鐵路修到漯河，漯河至孝感的的城際鐵路連接需要武漢鐵路局來規(guī)劃。信陽發(fā)改委與武漢鐵路局聯(lián)手拿出了豫南城際鐵路規(guī)劃，并力推鄭武城際鐵路盡早開工。廣水要爭取鐵路建設(shè)只能圍繞這兩條鐵路開展活動(dòng)，爭取隨麻安與京廣線廣水站共站并軌升級(jí)二等站來溝通南北東西；爭取鄭武城際鐵路在應(yīng)山與廣水之間設(shè)站，方便應(yīng)廣主要城區(qū)市民快速出行，不要再出現(xiàn)類似爭取漢十高鐵無聊無結(jié)果的行政行為去浪費(fèi)時(shí)間和精力。   
       近期，建議市政府積極與武漢鐵路局聯(lián)合開發(fā)廣水鐵路老線的棚戶區(qū)，擴(kuò)寬修復(fù)公鐵立交橋；加快京珠連接線和南環(huán)大道規(guī)劃建設(shè)步伐，完善武陽大道配套，規(guī)劃廣水火車站廣場(chǎng)，配套汽車站；用大別山紅色旅游公路把桃源、中華山、三潭風(fēng)景區(qū)串起來，構(gòu)建與高鐵、普鐵、高速、普速無縫對(duì)接的市內(nèi)城區(qū)快速通道。放緩十里工業(yè)園和生態(tài)新區(qū)建設(shè)速度，傾力打通東部交通瓶頸，用大手筆交通建設(shè)換項(xiàng)目，引商人，籌資金，讓廣水經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)。

心之淚

高鐵丟失了廣水，成就了大悟，邊緣化了孝感

       京廣高鐵開工前的規(guī)劃，是設(shè)立廣水、孝感兩個(gè)火車站的。后來，大悟縣爭取，跑北京，廣水、孝感就沒有高鐵了。
       這對(duì)于廣水、孝感、孝昌、安陸、云夢(mèng)、應(yīng)城的損失是巨大的。
       如今荊門、荊州爭高鐵如火如荼，是借鑒了孝感失去高鐵的教訓(xùn)。   
       廣水本來是全省20強(qiáng)，現(xiàn)在下降至30多名，旅游倒退至70年代。
       孝感火車站車次不斷裁剪，嚴(yán)重影響500萬人出行。