其實(shí)答案就在RX5比銳騰晚來的這一年時(shí)間里。在這一年之中上汽榮威都做了些什么呢？我們相信在動(dòng)力及底盤的調(diào)校方面，銳騰已經(jīng)為RX5省去了相當(dāng)多的時(shí)間。外觀設(shè)計(jì)方面，榮威的這一套“律動(dòng)設(shè)計(jì)”也不差這幾天功夫。讓RX5和銳騰實(shí)現(xiàn)差異化競爭的實(shí)際上是上汽榮威與阿里巴巴的合作，也就是最終在RX5上搭載的YunOS for Car系統(tǒng)。
讓RX5和銳騰實(shí)現(xiàn)差異化競爭的實(shí)際上是上汽榮威與阿里巴巴的合作，也就是最終在RX5上搭載的YunOS for Car系統(tǒng)。
全球首款互聯(lián)網(wǎng)SUV的這套車載系統(tǒng)由阿里巴巴操刀實(shí)現(xiàn)，YunOS for Car系統(tǒng)的突破之處在于，每一名RX5的車主都擁有獨(dú)立的ID身份賬號，正因有它，才能真正開啟互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)之路。無論是遠(yuǎn)程對車輛實(shí)現(xiàn)控制，還是在車內(nèi)享受到的各種互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，都通過這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。通過互聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算讓車變得聰明起來，不斷開發(fā)和完善，這是RX5最特殊的一點(diǎn)。