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標(biāo)題: 輿論風(fēng)暴中㵐水二橋 [打印本頁]
作者: wx_孫宇峰_P6e83 時(shí)間: 2016-5-12 08:17
標(biāo)題: 輿論風(fēng)暴中㵐水二橋
黎明微曦中，二橋依舊默默矗立在㵐水之上。初夏的河水緩緩流淌。橋面上已漸次變得喧鬧起來，蹬著三輪車的菜農(nóng)、騎著摩托車的農(nóng)民工、擠在面包車上趕早自習(xí)的高中生，也像往常一樣，路過二橋，開始新的一天。
但是從上周末起，一則“二橋即將拆除重建”的消息從各個(gè)網(wǎng)站發(fā)出，立即被刷屏�！岸䴓虿攀褂昧�20多年就被拆除，肯定質(zhì)量有問題！”“公路部門又在瞎折騰，有這些錢干嘛不另建一座橋，保留二橋。”“橋一拆，車都上青年路大橋，那不是要堵死嗎？”……
發(fā)布二橋拆除重建消息前我就預(yù)感到，二橋必將再次陷入輿論風(fēng)暴。大概是去年這個(gè)時(shí)候，為迎接尋根節(jié)，市政府安排城建部門更換二橋欄桿，實(shí)行半封閉施工。這樣以來，車輛都集中到一邊行駛，橋梁微彎板承受不住，橋面破了兩個(gè)洞。公路部門只好把交通全封了，先要把窟窿給補(bǔ)上。這一下老百姓就不愿意了，要知道二橋每天的車流量是2-3萬輛，每天至少5萬人次要使用二橋。于是網(wǎng)上質(zhì)疑聲、謾罵聲一片。大家質(zhì)疑的最多的一句話就是：一橋和涢水橋是50年代修的，二橋是90年代修的，2008年還加固過一次，為什么又壞了？當(dāng)初是不是修建質(zhì)量有問題，是不是豆腐渣工程？還有記者拍下了洞口處的鋼筋，驚呼：鋼筋好細(xì)呀！似乎證據(jù)確鑿，絕對(duì)是偷工減料，以次充好。
當(dāng)時(shí)，我也非常疑惑，為什么要用那么細(xì)的鋼筋？但我堅(jiān)信建設(shè)者絕對(duì)不會(huì)偷工減料、以次充好，因?yàn)楫?dāng)時(shí)負(fù)責(zé)建橋的大多都是跟我父親同輩的老公路人，他們那一代人的操守值得信任。而且修橋是人命關(guān)天的大事，沒有人敢在這上面做手腳。況且橋修好了既要經(jīng)過嚴(yán)格的驗(yàn)收，還要經(jīng)受車輛通行的考驗(yàn)，若是豆腐渣工程，豈不早垮塌了。
我就去找我們單位的總工程師和工程科科長咨詢。他們也都是長嘆一口氣說：二橋一方面是生不逢時(shí)，先天不足；另一方面又是勉為其難，負(fù)重運(yùn)營。所以才有這么多的問題。
原來，建國后，我們修建橋梁主要經(jīng)歷了幾個(gè)階段，先是引進(jìn)蘇聯(lián)的技術(shù)，修建了武漢長江大橋這類橋梁。中蘇關(guān)系惡化后，自己摸索，設(shè)計(jì)出雙曲拱橋，就是㵐水一橋、涢水橋這種結(jié)構(gòu)，橋型美觀，結(jié)實(shí)耐用，但是施工復(fù)雜，工程量大，施工周期長，后來就被淘汰了。八九十年代，國家經(jīng)濟(jì)困難，建材緊張，交通部主推鋼架拱橋，這種橋成本低（二橋投資365萬元）、自重輕（節(jié)省鋼架、水泥）、跨徑大，施工便利，工期短。二橋、316國道溢洪道橋、淅河橋、隨南朱家河橋，都是那個(gè)年代采用這種結(jié)構(gòu)修建的。
但是，隨州改革開放后國家經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，車流量倍增、車輛載貨能力倍增，十幾年后，鋼架拱橋的致命缺陷就在全國各地暴露出來，主要是微彎板太薄，橫向剛度不夠，承載力不足，安全隱患大。以二橋?yàn)槔�，二橋原設(shè)計(jì)荷載為汽車—20級(jí)，重車30噸，設(shè)計(jì)交通量為3000—7500輛小客車，而現(xiàn)在二橋的日均車流量在2-3萬輛，重車動(dòng)輒超百噸。這就好比讓一個(gè)孩子干大人的活，它承受不住。
因此，交通部幾年前就要求在國道上逐步消滅這種橋梁結(jié)構(gòu)，根據(jù)病害程度，逐一拆除重建。剛才說的316國道淅河橋、溢洪道橋都先后拆除重建了。
搞明白怎么回事后，我就給網(wǎng)站寫了一篇稿子《二橋君：想了解真相的看過來》。我想網(wǎng)友們既然這么關(guān)注二橋，但能了解到的信息又不多，我作為行業(yè)內(nèi)的一員，有必要給大家了解真相提供一些參考。而且我一直認(rèn)為，我們國家要發(fā)展、要繁榮昌盛，前提條件是咱們老百姓都要有公民意識(shí)，把自己當(dāng)成國家的主人。所以網(wǎng)友能夠自覺地監(jiān)督政府，理性地參與社會(huì)管理，是社會(huì)進(jìn)步的表現(xiàn)，這種進(jìn)步也必然會(huì)惠及到我們每個(gè)個(gè)體的利益。所以我愿意將我知道的，與公眾分享。
再回到二橋。是的，二橋真的要拆除重建了。自去年二橋出現(xiàn)問題后，公路部門就在橋兩頭設(shè)置了限高架，禁止重型車輛行駛。但是咱們大隨國人不守規(guī)則是出了名的，為圖簡省，仍有大量的拉石子的、河沙的重型貨車偷偷行駛，限高架三天兩頭被撞彎、撞倒。我每次開車接送兒子，走在橋上都膽戰(zhàn)心驚。
考慮到二橋目前還是G240和G346二條國道共用的橋梁，尚在國家公路橋梁庫中，等明后年，G240和G346要改道，繞開城區(qū)，到那時(shí)候，二橋就要移交給地方，想再修建，就需要市財(cái)政出錢，估計(jì)一時(shí)半會(huì)兒是不可能修建的。所以開年后，市交通公路部門的領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)到省交通廳、省公路局爭取，終于將二橋列入了國家危橋改造專項(xiàng)計(jì)劃，也算是擠了末班車、打了擦邊球。
但也有網(wǎng)友建議，保留二橋，禁止大車通行，用國家批復(fù)的錢在上游重建一座橋。想法是好的，實(shí)施太難。一則國家的專項(xiàng)資金不能挪作他用，二則二橋的安全隱患無法消除，一旦出現(xiàn)問題，就是人命關(guān)天的事。再則，根據(jù)十三五規(guī)劃，G240和G346繞城后，要在㵐水和涢水修建新的公路橋梁，屆時(shí)，兩岸群眾出行將更加便利。
至于7月份二橋拆除后的交通問題，市政府和交警部門自有通盤考慮和安排。公路部門擬采用鋼棧橋技術(shù)進(jìn)行施工，這種技術(shù)不受汛期影響，不污染水源，施工比較快捷，力爭用15個(gè)月完工，將對(duì)交通的影響降到最低限度。
想起二橋修建時(shí)，我正在河對(duì)岸上學(xué)，沒事的時(shí)候同學(xué)們就一起去看架橋，盼望著橋趕快建成。建成后，非但我們出行便利了，也直接促進(jìn)了南郊的開發(fā)。1993年市里舉辦尋根節(jié)，我們穿著演出服裝還在橋上合影留念。我和老公也是相識(shí)在橋頭。2013年，兒子考進(jìn)一中，此后我們每天都要穿行在二橋上。25年過去了，陪伴了我人生最美年華的二橋要拆除了，我的內(nèi)心也是充滿了感慨。好在還要重建，重新建一座更美麗、更結(jié)實(shí)的二橋。
生活也是這樣，在喧鬧中精彩，在前行中收獲。再別二橋，期待美好。
作者: 愚佳人 時(shí)間: 2016-5-12 08:54
感謝樓主，讓我們了解一個(gè)真實(shí)的拆橋重建
作者: 青年路大橋 時(shí)間: 2016-5-12 10:07
很及時(shí)！[s:535][s:535]
作者: 睡神大大 時(shí)間: 2016-5-12 10:26
好文章。有理有據(jù)，有情有感，解惑答疑，層次分明。作者是個(gè)人才
作者: ky202 時(shí)間: 2016-5-12 10:26
能不能建寬點(diǎn)？隨州可以自籌一部分錢。
看看現(xiàn)在的舜井大橋，嚴(yán)重的眼光不足啊。
作者: wx_孫宇峰_P6e83 時(shí)間: 2016-5-12 10:34
ky202 發(fā)表于 2016-5-12 10:26
能不能建寬點(diǎn)？隨州可以自籌一部分錢。
看看現(xiàn)在的舜井大橋，嚴(yán)重的眼光不足啊。
自籌？百姓會(huì)出錢嗎？政府根本沒錢，一橋還等著重建
作者: Jason.Z 時(shí)間: 2016-5-12 10:40
印象中二橋去年不才翻修過嗎？怎么又要拆？城建部門怎么在規(guī)劃？
作者: 南山竹林 時(shí)間: 2016-5-12 10:53
厲害！
一下子撇開、撇清了所有的、質(zhì)量、貪腐丑聞。不枉為一中的高才生。
作者: 牧@歌 時(shí)間: 2016-5-12 11:07
據(jù)說在中國能過橋的只有云南米線了
作者: 城南歸雁 時(shí)間: 2016-5-12 11:33
標(biāo)準(zhǔn)太低，16米凈寬才四車道。利用國家資金是可以支持的，但是也要結(jié)合自身實(shí)際。至少六車道吧？地方政府也要配套資金，做促進(jìn)長遠(yuǎn)發(fā)展的事兒！
作者: 牛哥 時(shí)間: 2016-5-12 12:12
解疑惑文章，好文，有理有據(jù)，聲情并茂。最后應(yīng)該加上一句話，90年代建橋如有腐敗問題，網(wǎng)民可以舉報(bào)。
作者: 牛哥 時(shí)間: 2016-5-12 12:12
解疑惑文章，好文，有理有據(jù)，聲情并茂。最后應(yīng)該加上一句話，90年代建橋如有腐敗問題，網(wǎng)民可以舉報(bào)。
作者: 風(fēng)酥雨憶 時(shí)間: 2016-5-12 12:32
二橋原設(shè)計(jì)荷載為汽車—20級(jí)，重車30噸，設(shè)計(jì)交通量為3000—7500輛小客車，而現(xiàn)在二橋的日均車流量在2-3萬輛，重車動(dòng)輒超百噸。這就好比讓一個(gè)孩子干大人的活，它承受不住。把厲山老橋的設(shè)計(jì)拿出來比一比，再把實(shí)際情況比一比。
作者: 零零七 時(shí)間: 2016-5-12 13:39
這水軍
作者: 隨州五月 時(shí)間: 2016-5-12 15:16
我們國家要發(fā)展、要繁榮昌盛，前提條件是咱們老百姓都要有公民意識(shí)，把自己當(dāng)成國家的主人。所以網(wǎng)友能夠自覺地監(jiān)督政府，理性地參與社會(huì)管理，是社會(huì)進(jìn)步的表現(xiàn)，這種進(jìn)步也必然會(huì)惠及到我們每個(gè)個(gè)體的利益。
作者: 隨州五月 時(shí)間: 2016-5-12 15:16
我們國家要發(fā)展、要繁榮昌盛，前提條件是咱們老百姓都要有公民意識(shí)，把自己當(dāng)成國家的主人。所以網(wǎng)友能夠自覺地監(jiān)督政府，理性地參與社會(huì)管理，是社會(huì)進(jìn)步的表現(xiàn)，這種進(jìn)步也必然會(huì)惠及到我們每個(gè)個(gè)體的利益。
作者: 隨心之窗！ 時(shí)間: 2016-5-12 16:33
一看就是子弟兵，為父輩開脫罪責(zé)，你堅(jiān)信90年代沒有腐敗了，60年代建的一橋，涢水大橋是同樣結(jié)構(gòu)，50多年了依然再用，當(dāng)年自行車就是稀罕事東西，你又作何解釋？90年代建的橋不如60年代殲的，按你的邏輯人腦在退化，科技在退步。好一個(gè)孝子，站在憤民的位置迂回的為父輩推脫責(zé)任，你所說的只是廖局長所說的翻版，在內(nèi)容上了一些修飾詞。為什么局長在它的介紹中未提到二橋設(shè)計(jì)荷載，你卻大膽提出來，看來你是一名不簡單人子弟兵。有你那樣的子弟兵在，隨州的任何工程讓人堪憂。交通局是承建方，公路段是施工方，（也就是交通局的下屬單位），設(shè)計(jì)方，監(jiān)理方，你堅(jiān)信他們沒問題，那么就是交通工具有問題了，交通工具有問題就無從追究責(zé)任了，但是你可聯(lián)系二條國道的橋梁，此橋梁不光是民用，還有承擔(dān)國防戰(zhàn)備功能，國產(chǎn)一輛99式坦克載重41噸啊。你知道橋梁設(shè)計(jì)幾個(gè)重要因素嗎，首先是功能等級(jí)，二是設(shè)計(jì)荷載，三是防多少年一遇的洪水，四是設(shè)計(jì)使用年限。我想知道二橋設(shè)計(jì)的使用年限是多少？？？
作者: wx_孫宇峰_P6e83 時(shí)間: 2016-5-12 17:56
隨心之窗！ 發(fā)表于 2016-5-12 16:33
一看就是子弟兵，為父輩開脫罪責(zé)，你堅(jiān)信90年代沒有腐敗了，60年代建的一橋，涢水大橋是同樣結(jié)構(gòu)，50多年了 ...
你好這位朋友，我也在請(qǐng)隨網(wǎng)聯(lián)系你，我們是否可以面對(duì)面談一下？
作者: wx_孫宇峰_P6e83 時(shí)間: 2016-5-12 17:59
隨心之窗！ 發(fā)表于 2016-5-12 16:33
一看就是子弟兵，為父輩開脫罪責(zé)，你堅(jiān)信90年代沒有腐敗了，60年代建的一橋，涢水大橋是同樣結(jié)構(gòu)，50多年了 ...
好多事情是越談越清楚，越談越明白的。我想我們的目標(biāo)應(yīng)該是一致的，為社會(huì)做有益的工作，而且是光明正大，可以放在陽光下晾曬的。希望你不要拒絕面談。
作者: 隨州烈山區(qū)區(qū)長 時(shí)間: 2016-5-12 18:12
拆二橋純粹就是騙取國家資金，編出這么多光明的理由，用心險(xiǎn)惡，如果沒有那個(gè)項(xiàng)目，估計(jì)交通局打死也不會(huì)拆！
作者: 來灌水的 時(shí)間: 2016-5-12 19:31
好文章，原來是這樣啊。增長知識(shí)，二橋，你辛苦了。
作者: 學(xué)習(xí)好榜樣 時(shí)間: 2016-5-12 20:40
貪腐二橋！
作者: topten 時(shí)間: 2016-5-12 22:21
什么玩意？一把推到歷史上去了。。。。。。。。還長嘆一聲，怎么不說是四人幫干的呢？
作者: 南天一柱 時(shí)間: 2016-5-12 22:49
這個(gè)問的比較到位
作者: 小P孩的媽咪 時(shí)間: 2016-5-13 07:42
隨心之窗！ 發(fā)表于 2016-5-12 16:33
一看就是子弟兵，為父輩開脫罪責(zé)，你堅(jiān)信90年代沒有腐敗了，60年代建的一橋，涢水大橋是同樣結(jié)構(gòu)，50多年了 ...
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作者: 王小二的天空 時(shí)間: 2016-5-13 07:59
93年隨州有尋根節(jié)？
作者: 清風(fēng)邀明月 時(shí)間: 2016-5-13 08:01
天天折騰，把人民的血汗錢不當(dāng)錢，
作者: 隨心之窗！ 時(shí)間: 2016-5-13 10:40
市民為什么對(duì)橋這么敏感呢？有以下幾個(gè)原因，節(jié)假日和高峰時(shí)段逢橋必堵，讓人苦不堪言。在白云湖，厥水河，涢水河的河面上，攔河壩（三橋），閘房拆除從建，橋柱加固，才新建的大壩怎么會(huì)這樣讓人費(fèi)解。一橋年時(shí)已久成危橋，橋面狹窄單行管制，交通堵塞仍然嚴(yán)重。而且，將要新建的大橋樣式與隨州歷史文化名城風(fēng)貌格格不入，也與周圍的環(huán)境不相協(xié)調(diào)。建好的青年路大橋，因設(shè)計(jì)滯后，沒有在沿河大道和擂鼓墩大道上高架形成互通，上下橋的車輛在此兩十字路口必堵無疑。二橋是貸款建橋，十年左右收費(fèi)還貸經(jīng)歷，給市民出行增添了不少經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，人們還是記憶猶新，在國家要求取消橋梁收費(fèi)后，此橋就隔三差五封路修橋，如今說是危橋要拆除重建，既然是危橋，拆除重建無可厚非，作為二橋的承建方交通局，應(yīng)該委托第三方拿出危橋成因的科學(xué)數(shù)據(jù)出來吧，你們沒有，你們所介紹的危橋成因，是敷衍忽悠愚弄，把責(zé)任全部推給消費(fèi)者，怎能讓人信服，難道你們沒有任何責(zé)任嗎？現(xiàn)在以一個(gè)救世主的身份來做善事，你們真是用心良苦啊。涢水大橋老態(tài)龍鐘卻仍然發(fā)揮它的余熱，50多年了沒有人給它限高，沒有人給他包裝，沒有人給它喊冤，據(jù)說它還要以老帶新，幫寬橋面繼續(xù)發(fā)揮它的功能，就如同一個(gè)全身器官衰竭的老人，只給他添一個(gè)器官它能活的長久嗎？說白了窮人過家家，拆東墻補(bǔ)西墻，到時(shí)折騰的費(fèi)用比新建一座橋的費(fèi)用還要高。二橋拆了，就的白發(fā)橋送黑發(fā)橋的悲劇，短短20年就不明不白的早逝，沒有人出來追責(zé)，也沒有人出來擔(dān)責(zé)，留給市民的只有痛惜，無賴和憤怒。對(duì)有厲害關(guān)聯(lián)的人來說忐忑，焦慮和喜悅。
作者: 愛上￡你 時(shí)間: 2016-5-15 23:09
隨心之窗！ 發(fā)表于 2016-5-12 16:33
一看就是子弟兵，為父輩開脫罪責(zé)，你堅(jiān)信90年代沒有腐敗了，60年代建的一橋，涢水大橋是同樣結(jié)構(gòu)，50多年了 ...
作者: 南天一柱 時(shí)間: 2016-5-23 12:21
想和你面談，當(dāng)心被封口
作者: 白告 時(shí)間: 2016-5-23 13:47
南天一柱 發(fā)表于 2016-5-23 12:21
想和你面談，當(dāng)心被封口
有可能呀！
你這樣一說不盡斷了他們的財(cái)路、還接了他們的腐��！小心！
作者: 一笑誤浮塵 時(shí)間: 2016-5-23 19:12
明白了，原來應(yīng)該怪蘇聯(lián)。
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