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隨州網(wǎng)

標(biāo)題: 【更新】隨州高鐵南站站前大道為八車道標(biāo)準(zhǔn)，目前已動工 [打印本頁]

作者: 城南歸雁 時間: 2015-7-22 19:47
標(biāo)題: 【更新】隨州高鐵南站站前大道為八車道標(biāo)準(zhǔn)，目前已動工
本帖最后由城南歸雁于 2015-7-23 21:07 編輯

經(jīng)核實，隨州高鐵南站站前大道（迎賓大道—編鐘大道）規(guī)劃道路紅線寬度為 55米，按八車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，目前已經(jīng)動工。在此跟規(guī)劃局和各位網(wǎng)友道個歉！

因為手上資料有限，過度解讀了政府信息！對不起！

可見土地收儲中心數(shù)據(jù)存在紕漏。真希望政府信息披露時，能夠更加全面、及時。熱心網(wǎng)友可以抽空實地查看下，據(jù)說工程建設(shè)牌已經(jīng)樹在了路邊。

【原帖】

隨州高鐵南站是隨州兩百多萬人民最熱切的期待，時刻牽動百姓的心。站臺規(guī)模大不如人的事兒還沒有了卻，新的失望又來了：高鐵南站站前大道可能等級并不高，甚至可能不如隨州站前鹿鶴大道的水平！

(, 下載次數(shù): 124)
  先看看最近隨州土地收儲中心的消息：高鐵站前大道即繞城南路（迎賓大道-編鐘大道），計劃建設(shè)總長4.4公里，擬占地面積352.35畝。究竟是什么問題呢？不對比就發(fā)現(xiàn)不了問題。上述新聞中提到了中環(huán)路，即中環(huán)路（編鐘大道-風(fēng)光大道），全長3.9公里，擬占地面積462.735畝。

(, 下載次數(shù): 120)

   大概大家發(fā)現(xiàn)問題了吧？中環(huán)路短，占地面積居然比站前大道多100多畝！而中環(huán)路的標(biāo)準(zhǔn)是40米寬，六車道水平�？上攵�，如果以此類推，站前大道很可能達不到六車道標(biāo)準(zhǔn)！規(guī)劃部門這是在開歷史倒車！先看看隨州站前“大道”——鹿鶴大道吧！

(, 下載次數(shù): 152)

   鹿鶴大道此前也被命名為“站前大道”，這條路平均寬幅52-56米。
   高鐵站前大道按占地面積352.35畝算，折合234900平方米，全長4400米，做個簡單除法計算，道路占地寬度僅約 53.4米。大家都知道，道路征遷一般要求實際占地面積要大于路面占地面積。以中環(huán)路為例，按這種方法計算，中環(huán)路占地面積308490平米，道路全長3892.2米，算出其占地寬度約為 79.3米，而實際上道路紅線寬度僅為 40米。按對半計算，隨州高鐵南站站前大道道路紅線寬度可能僅為 27米！
   這樣一條門戶路、面子路，極有可能僅有四車道。當(dāng)年炎帝大道（路基寬15-18米，雙車道）標(biāo)準(zhǔn)過低，木已成舟；如今高鐵站前大道標(biāo)準(zhǔn)過低，那就是不作為。隨州兩百多萬人民，一定不能答應(yīng)！
   反觀襄陽東津站（共9臺20線）、十堰北站（6臺18線），隨州南站仍然停留在2臺6線水平。十堰市規(guī)劃局提前拿出了高鐵站外觀設(shè)計方案，征求市民意見；隨州市規(guī)劃局為什么連站前大道的道路紅線寬度都不愿意向市民公示呢？

作者: 城南歸雁 時間: 2015-7-22 20:44
襄陽東津新區(qū)道路，比編鐘大道還要寬。道路是城市綜合實力的展現(xiàn)。
(, 下載次數(shù): 110)

作者: 天生街街長 時間: 2015-7-22 20:45
吃咸蘿卜操淡心。

作者: 隨州龍哥 時間: 2015-7-22 20:47
本帖最后由晏龍于 2015-7-22 20:48 編輯

第二張圖是哪來的，可以發(fā)個詳細點的嗎，呵呵。。。

作者: 信義和 時間: 2015-7-22 20:54
你說城市擴那么大，誰來住啊

作者: 城南歸雁 時間: 2015-7-22 21:11

晏龍發(fā)表于 2015-7-22 20:47
第二張圖是哪來的，可以發(fā)個詳細點的嗎，呵呵。。。

自己畫的。只是概略圖，具體走向只有規(guī)劃局知道。

作者: 城南歸雁 時間: 2015-7-22 21:13

信義和發(fā)表于 2015-7-22 20:54
你說城市擴那么大，誰來住啊

城市擴張是必然的，伴隨著經(jīng)濟發(fā)展，城鎮(zhèn)化率提高是必然趨勢。既然不能阻止，便要提前謀劃。想想看，假如隨州人一出高鐵站就遇到堵車，是怎樣的心情。

作者: 信義和 時間: 2015-7-22 21:15

城南歸雁發(fā)表于 2015-7-22 21:13
城市擴張是必然的，伴隨著經(jīng)濟發(fā)展，城鎮(zhèn)化率提高是必然趨勢。既然不能阻止，便要提前謀劃。想想看，假如 ...

說的有道理！這個有說服力

作者: 287177785 時間: 2015-7-22 21:19
先把路修到，以后在搞。一呼就搞好了以后哪還有GDP呢？以后要貪哪有門路呢？你說是不是呢。有的搞就有的貪。

作者: 城南歸雁 時間: 2015-7-22 21:26

287177785 發(fā)表于 2015-7-22 21:19
先把路修到，以后在搞。一呼就搞好了以后哪還有GDP呢？以后要貪哪有門路呢？你說是不是呢。有的搞就有的貪 ...

修修補補浪費的難道不是百姓血汗錢？規(guī)劃搞好了，才能避免浪費。中央對城市規(guī)劃造成的浪費已經(jīng)非常不滿了。習(xí)總在考察山東臨沂時，褒獎了這座城市的規(guī)劃與布局。一任領(lǐng)導(dǎo)一個思路，到處都是斷頭路，這樣的發(fā)展老路已經(jīng)走不得了。城市發(fā)展應(yīng)適度超前，這個規(guī)律必須把握！

作者: 一笑誤浮塵 時間: 2015-7-22 21:45
技術(shù)貼啊

作者: 芯雲(yún) 時間: 2015-7-22 21:50
這個我覺得有道理，修修補補其實更浪費資源。

樓主很專業(yè)啊

作者: 五鼠 時間: 2015-7-22 21:52
40萬人的城市，搞4站臺，8道有用嗎?再說又是直腸子路，無交叉無優(yōu)勢。土地全占，以后就吃石頭嗎?

作者: 2013520 時間: 2015-7-22 22:35
世上最不要臉的承諾:為人民服務(wù)；世上最坑爹的職業(yè)：人民公仆！

作者: 隨天隨地 時間: 2015-7-22 23:14
這是又要重蹈炎帝大道的覆轍�。�

為樓主的精神點贊！

作者: 戀熙 時間: 2015-7-23 07:07
樓主家一定離南站不遠,拆遷范圍之外,先想擴站,把自己納入拆遷范圍,見無人理會,現(xiàn)在又拿路說事。。。目的還是那個目的。。

作者: 潶銫 時間: 2015-7-23 08:31
一步到位了，后面怎么掙錢？

作者: lisbon 時間: 2015-7-23 08:53
樓主是跟非常細心的人，佩服！支持樓主，隨州有關(guān)部門應(yīng)該公示相關(guān)數(shù)據(jù)！

作者: 城南歸雁 時間: 2015-7-23 09:38

戀熙發(fā)表于 2015-7-23 07:07
樓主家一定離南站不遠,拆遷范圍之外,先想擴站,把自己納入拆遷范圍,見無人理會,現(xiàn)在又拿路說事。。。目的還 ...

大家可以觀看我本人關(guān)于城市建設(shè)的所有帖子。難道我家在所有項目附近？說話不要不經(jīng)過大腦。高鐵有多少客流量？等到普鐵大幅減少、漢丹線變成貨運為主時，你就會知道。

作者: 女兵班的男班長 時間: 2015-7-23 09:48
這樣說來規(guī)劃一點都不具有前瞻性就算建好也必然滿足不了需求，炎帝大道就是明顯的例子！

作者: 嚴(yán)偉姍 時間: 2015-7-23 09:55

作者: 城南歸雁 時間: 2015-7-23 10:07

女兵班的男班長發(fā)表于 2015-7-23 09:48
這樣說來規(guī)劃一點都不具有前瞻性就算建好也必然滿足不了需求，炎帝大道就是明顯的例子！

樓主是正解，炎帝大道、淅河大橋就是明顯例子！

作者: 蔣志杰 時間: 2015-7-23 10:47
搞的很詳細，很專業(yè)！

作者: 坐北朝南 時間: 2015-7-23 12:00
再次證明隨州與其他地區(qū)的差距在哪里了！

作者: zhong 時間: 2015-7-23 13:12
多修幾次就多搞幾次錢，一次搞了，以后還讓不讓人活了！！

作者: 天高云淡水作舟 時間: 2015-7-23 15:57
位卑不忘赤子心，職高才能思長遠。

作者: 蘇打藍 時間: 2015-7-23 16:17
樓主真是為隨州的建設(shè) 特別是城建操碎了心， 360 個贊++++

作者: 城南歸雁 時間: 2015-7-23 17:06

蘇打藍發(fā)表于 2015-7-23 16:17
樓主真是為隨州的建設(shè) 特別是城建操碎了心， 360 個贊++++

隨州城是全隨州人民的，市民有義務(wù)促使她更美好哈！

作者: 囍囍美瞳超市 時間: 2015-7-23 18:55
良心帖

作者: mcafee2009 時間: 2015-7-23 19:21
支持樓主

作者: 城南歸雁 時間: 2015-7-23 19:51

蘇打藍發(fā)表于 2015-7-23 16:17
樓主真是為隨州的建設(shè) 特別是城建操碎了心， 360 個贊++++

經(jīng)核實，高鐵站前大道道路紅線寬度為55米，八車道標(biāo)準(zhǔn)，目前已經(jīng)動工建設(shè)。

作者: swallow0409 時間: 2015-7-23 20:14

就好看看

作者: 咩咩羊_I2VSq 時間: 2015-7-23 20:23
樓主可以進入市政府智囊團了，有高度。

作者: 城南歸雁 時間: 2015-7-23 21:09

咩咩羊_I2VSq 發(fā)表于 2015-7-23 20:23
樓主可以進入市政府智囊團了，有高度。

智囊團有高度，不夠格啊。當(dāng)個群眾觀察員還是可以的

作者: 圣誕老人 時間: 2015-7-23 22:14
8車道應(yīng)該是多少米？隨州有多少8車道？

作者: 城南歸雁 時間: 2015-7-23 22:24

圣誕老人發(fā)表于 2015-7-23 22:14
8車道應(yīng)該是多少米？隨州有多少8車道？

編鐘大道（南段）、迎賓大道（東段）、交通大道（部分路段）都是八車道�？淳G化帶有多寬咯，行車道達到30米寬就有八車道。隨州道路紅線50-60米的道路還是很多的，比如鹿鶴大道、季粱大道等等，但是這兩條是六車道。

作者: 陽光谷 時間: 2015-7-26 11:03

坐北朝南發(fā)表于 2015-7-23 12:00 再次證明隨州與其他地區(qū)的差距在哪里了！

市領(lǐng)導(dǎo)和規(guī)劃局一班人思想上的差距~說白了就是見識短！

作者: 喜羊羊_HV8I8 時間: 2015-7-26 15:21
支持樓主

作者: 羅納的耳朵 時間: 2015-7-27 10:45
本帖最后由羅納的耳朵于 2015-7-27 10:46 編輯

戀熙發(fā)表于 2015-7-23 07:07
樓主家一定離南站不遠,拆遷范圍之外,先想擴站,把自己納入拆遷范圍,見無人理會,現(xiàn)在又拿路說事。。。目的還 ...

南站沒必要修多寬，你看現(xiàn)在的鹿鶴大道就知道了，但雙向6車道是必須的，主要是把配套的公交、停車場等規(guī)劃修好才是關(guān)鍵

作者: 羅納的耳朵 時間: 2015-7-27 10:48

咩咩羊_I2VSq 發(fā)表于 2015-7-23 20:23
樓主可以進入市政府智囊團了，有高度。

建議聘為市政府資政

作者: 信義和 時間: 2015-7-27 11:42
樓主，那你知道解放東路和解放路怎么連上去嗎？

作者: 城南歸雁 時間: 2015-7-27 12:11

信義和發(fā)表于 2015-7-27 11:42
樓主，那你知道解放東路和解放路怎么連上去嗎？

不知道��！線路圖是我順勢而為

作者: 牛哥 時間: 2015-7-27 18:33
有些東西不是靠嘴說的，要真金白銀的。規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)太高沒錢搞咋辦呢？君不見一拆遷富了多少人？涌現(xiàn)了多少百萬富翁。

作者: 牛哥 時間: 2015-7-27 18:33
本帖最后由牛哥于 2015-7-27 18:35 編輯

有些東西不是靠嘴說的，要真金白銀的。規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)太高沒錢搞咋辦呢？君不見一拆遷富了多少人？涌現(xiàn)了多少百萬富翁。不過適當(dāng)?shù)那罢靶砸?guī)劃還是必須的。

作者: 城南歸雁 時間: 2015-7-27 19:10

牛哥發(fā)表于 2015-7-27 18:33
有些東西不是靠嘴說的，要真金白銀的。規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)太高沒錢搞咋辦呢？君不見一拆遷富了多少人？涌現(xiàn)了多少百萬 ...

在隨州就看不到適度超前，從炎帝大道、淅河大橋、麻竹高速長崗連接線等等，都可以看出來�？纯聪商覞摻扉T，江漢平原這些縣級市都根本不修雙車道的路了。隨州目前還在整雙車道的二級公路。哎……

作者: 隨心所遇 時間: 2015-7-28 22:09
支持樓主。隨州的交通相對來說很不方便，很多城市的火車都沒有。即使有也是普快慢車，出行很不方便。

作者: 語笑嫣然_Yy5t2 時間: 2015-7-29 08:10
為樓主點贊！若隨州多出幾個像你這樣關(guān)心家鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)出質(zhì)疑，何愁隨州沒有前途。

作者: 小馬杰哥 時間: 2015-7-29 17:02
支持樓主。從長遠來說確實如此

作者: love-19 時間: 2015-7-29 17:29
隨州車站的人流量太小了，你可以實地去看看襄陽京東站和十堰車站的人流量就知道隨州為什么是2站6線

作者: 城南歸雁 時間: 2015-7-29 19:12

love-19 發(fā)表于 2015-7-29 17:29
隨州車站的人流量太小了，你可以實地去看看襄陽京東站和十堰車站的人流量就知道隨州為什么是2站6線

襄陽有棗陽、東津、河谷三個客站，東津站輻射人口約320萬（襄陽市轄區(qū)200萬，宜城+南漳120萬），站臺9臺21線，16個臺面，平均20萬人/臺面；十堰有丹江口、武當(dāng)山、十堰北站，十堰北站輻射人口約為300萬（十堰總?cè)丝?50，除去丹江口50萬），站臺規(guī)模6臺18線，11個臺面，平均27萬人/臺面。隨州有隨州南、隨縣兩個客站，隨州南輻射人口約170萬（隨州除去隨縣輻射安居鎮(zhèn)、新街鎮(zhèn)等幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)約10萬人，則約有130萬人；輻射廣水長嶺、馬坪等，約有40萬人），2臺6線，4個臺面，約42萬/臺面。相比兄弟單位，隨州站站臺絕對偏小。不信再看看云夢站，跟隨州規(guī)模一樣，云夢僅有人口52萬�。�！再比十堰，本來沒有多少客流量，漢丹線動車十堰才兩趟，人家規(guī)劃局可以前瞻未來，隨州卻停留在縣級站水平。談遠點，你觀察下安徽黃山北和績溪北站的規(guī)模，黃山總?cè)丝诓?50，黃山北14臺面18線；績溪總?cè)丝?8萬，績溪北站8臺面14線。要相信隨州南站客流絕對不差！

作者: 秋日思語 時間: 2015-7-29 22:27
說的有道理！這個有說服力

作者: 女兵班的男班長 時間: 2015-7-30 07:34
火車站已經(jīng)放線，我拍到圖片了

作者: 城南歸雁 時間: 2015-7-30 12:31

女兵班的男班長發(fā)表于 2015-7-30 07:34
火車站已經(jīng)放線，我拍到圖片了

可以上照片哈！

作者: love-19 時間: 2015-7-30 18:57

城南歸雁發(fā)表于 2015-7-29 19:12
襄陽有棗陽、東津、河谷三個客站，東津站輻射人口約320萬（襄陽市轄區(qū)200萬，宜城+南漳120萬），站臺9臺2 ...

曾今我也是跟你一樣，時刻關(guān)心隨州未來，哪怕是城市有一點點小變化我都為之振奮，為了對隨州的發(fā)展據(jù)理力爭，可這又有什么用呢，將熊熊一窩，當(dāng)官的根本就不為人民謀福利，我們這些憤青就算是上訪人家還覺得是浪費時間

作者: love-19 時間: 2015-7-30 18:59

城南歸雁發(fā)表于 2015-7-29 19:12
襄陽有棗陽、東津、河谷三個客站，東津站輻射人口約320萬（襄陽市轄區(qū)200萬，宜城+南漳120萬），站臺9臺2 ...

曾經(jīng)的我跟你一樣，想跟你說一些知心話還要論壇審核，不知道你看得都否

作者: lovesz 時間: 2016-12-14 17:11
主要是把配套的公交、停車場、汽車站等規(guī)劃修好才是關(guān)鍵。

作者: 城南歸雁 時間: 2016-12-14 21:11

lovesz 發(fā)表于 2016-12-14 17:11
主要是把配套的公交、停車場、汽車站等規(guī)劃修好才是關(guān)鍵。

配套都還沒用寫到紙上去呢？目前就一條路在施工中。

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